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激光打標,讓汽車顏值與實力并存

發布人:發布時間:2019-08-16

【摘要】:

汽車工程師們每天在思考:如何讓汽車更安全?如何讓汽車制造更簡單?如何減少制造過程中的能耗和成本?如何讓汽車整體更美觀、零部件更精細? 激光技術的出現讓專家們少死了好多腦細胞。

汽車工程師們每天在思考:如何讓汽車更安全?如何讓汽車制造更簡單?如何減少制造過程中的能耗和成本?如何讓汽車整體更美觀、零部件更精細? 激光技術的出現讓專家們少死了好多腦細胞。


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其實,激光技術和汽車行業早在20世紀80年代中后期就已經碰撞出了火花,德國的奧迪、奔馳、大眾、瑞典的沃爾沃等歐洲的汽車制造廠率先采用激光焊接車頂、車身、側框等鈑金焊接,90年代美國通用、福特和克萊斯勒公司,瑞典的沃爾沃汽車公司將激光技術引入汽車制造。


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更何況在柔性制造方式被大力推廣的今天,汽車工業不得不進行改革,汽車零部件產業正由大批量到小批量、多樣化的生產方式過渡。而激光能夠迅速適應多種材料、多種形狀和尺寸的特性,幾乎就是為這場改革量聲定制的秘密武器。激光技術已經橫掃打標、焊接、切割、打孔、熱處理、精密調阻、精密配重等領域。


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其中,激光打標技術的表現也是極其亮眼,在汽車領域的應用似乎用“無孔不入”來形容也是一點都不過分,無論是金屬零部件還是非金屬零部件都能夠實現激光標記,包括汽車標簽、銘牌,甚至汽車玻璃、輪胎等等。


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那么,激光打標是如何取代氣動打標、化學腐蝕標記、絲網印刷標記、鑄造標記等傳統打標方式,在汽車打標領域C位出道呢?


永久性

標記不會因時間、環境等元素的改變而消退,且標記效果難以模仿和更改,具備較強的防偽功能;

近年來,隨著國家對汽車安全方面法律法規的出臺,對汽車及零部件的身份唯一性提出了很高的要求,激光條碼、二維碼常用于汽車零部件追溯,不僅滿足了整車缺陷產品召回制度的要求,同時也實現了零部件信息采集及質量追溯,這對于現在的汽車制造業來說有著重要的特殊意義。


非接觸式加工

激光標記的能量載體是波長高度一致的光束,光束照射在被加工物體表面時是不產生任何機械的應力的,對于材料本身的機械特性沒有任何影響,也沒有化學污染和噪聲污染的困擾。


適應性強

能夠對大多數金屬或非金屬材料進行標記,還支持多種二維碼技術及多種圖形軟件生成的文件格式,可以說非常全能了,即使產品更新換代,激光設備一樣可以繼續使用,無須再次投入。


標記效果極其精細

聚焦后的光斑直徑最小能達到0.01 mm甚至更小。


運行成本低

激光設備購入價格也許比傳統的標記設備要高,但激光標記速度快、能耗小、易于自動化管理,不需要一般性耗材,在使用成本和綜合效益方面,具有絕對的優勢。


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